проблема клапанов шевроле

Отзыв о покупке Chevrolet в автосалоне Автоимпорт, Москва | Персональный блог

Что увидел, о том и пишу.

Последние комментарии stehlen к записи некто к записи stehlen к записи юрий к записи Отабек к записи

Автоимпорт отзыв о официальном дилере Chevrolet в Москве

Декабрь 11, 2011 :: Автор - stehlen :: Рубрика -

В конце октября 2011 года возник вопрос о замене автомобиля Suzuki Grand Vitara на новый. При выборе нового автомобиля не маловажным критерием являлось наличие гидрокомпенсаторов зазоров клапанов в двигателе. Нужны они были так как на автомобиль будет установлено газовое оборудование, а использование ГБО на автомобиле Suzuki (где для регулировки клапанов используются шайбы) показало низкую выгоду использования автогаза при ручной регулировке зазора. Рассмотрев через каталог запчастей конструкции современных автомобилей , я пришел к выводу, что найти машину с гидро-компенсаторами стало проблемой.

Почему именно Chevrolet Captiva

Производители в целях удешевления производства отказываются от автоматической регулировки зазора клапанов и заменяют компенсатор простым толкателем. Если рассматривать новые автомобили с полным приводом и большие по размеру (средние паркетники), то вариантов подходящих моим критериям было 2 Opel Antara и Chevrolet Captiva . Автомобили близнецы, имеющие лишь внешние различия. Признаюсь честно, мне внешность Opel Antara нравилась меньше. Как бы разница минимальна, но Opel (наверно изза схожести дизайна с младшими моделями) казался значительно меньше. А Captiva полностью устраивала по внешним данным. Собственно изза личика был отсеян Opel Antara и я приступил к поиску Chevrolet Captiva .

Выбор дилера Chevrolet

Как оказалось на тот период приступил к поиску наиболее правильное словосочетание касающееся этих двух автомобилей . Дело в том, что GM провел рестайлинг Captiva и Antara . Чуть изменил внешность и главное поменял двигатели и коробки. Но вот в России обновленные модели пока не продавались и ожидать их стоило только к весне 2012 года. Плюс неясность в цене. А старых машин практически не осталось, тем более по причинам ограниченного бюджета и проблем с двигателями 3.2 литра, я рассматривал только автомобили с двигателем 2.4 и на механике.  3.2 литра с полной комплектацией было много в разных городах, а вот дешевых авто не осталось. На 3.2 были скидки порядка 100000 рублей, но все равно денег не было и пугали проблемы с цепью ГРМ. Таким образом мне пришлось пересмотреть все сайты указанных официальных дилеров шевроле , и позвонить во многие города в поиске Chevrolet Captiva нужной комплектации и цены.

source